车主经常使用D档、N档,为什么老司机说不好?不好在哪里

车主经常使用D挡、N挡，为什么老司机说不好？为什么要频繁切换p挡和n挡？与手动挡不同，自动挡汽车不需要挂空挡，那为什么要频繁地在这两个挡位之间换挡呢？如果你经常在这两个挡位之间换挡。

你就需要把自动变速器当成手动变速器来驾驶汽车。你应该经常换到中性。我个人告诉你，自动挡的车空挡是不能打滑的。挂空挡滑行一方面不安全，另一方面对变速箱也有负面影响。如果是长期挂空挡的长途行驶，变速箱也可以拆下来，甚至报废。

(相关资料图)

有些自动挡的车除了D挡还有一个S挡，也适用于功率比较大的场合，比如爬大坡，或者想体验驾驶的乐趣，可以挂S挡.N挡用于切断变速箱与发动机的连接。N挡一般用于短期停车。比如等红灯的时候，可以挂空挡拉手刹。

我觉得现在的发动机和变速箱已经很成熟了，没那么容易坏。反正我在等红灯的时候，如果红灯超过15秒，我就挂N挡，遇到坡路拉手刹。不需要拉平手刹再松开刹车踏板，这样我的脚就可以休息一会儿了。

如果红灯在15秒内，我不会运行任何东西，老老实实等一会儿吧。不要相信网上各种小视频说的，这个操作也会伤车，这个操作也会伤车。现在汽车没那么脆弱了。自动挡汽车由电脑控制从D挡换到N挡，但整个过程汽车内部结构不变。

从N到D，它仍然有轴承和齿轮供整个发动机点火过程使用。每个人都知道。所有的机器都有它的使用寿命，说白了就是使用次数！频道切换最大的缺点就是寿命缩短！不知道我简单的回答有没有让你更容易理解呢？

经常在D和N之间切换很容易出错，我不知道是什么原因造成的，但是这个说法确实是错误的。变速箱最基本的功能是改变发动机的扭矩和转速，而改变扭矩和转速需要换挡，换挡主要是通过离合器和制动器的分离和结合来实现的。

N和D之间的转换也可以通过控制变速箱中的离合器和制动器来进行。汽车在运动过程中，各个挡位的切换，是最基本的操作，也是变速箱的基本性能。在变速箱开发过程中，每个换挡和PRND都需要进行特殊的耐久性测试。

齿轮箱必须满足相关标准才能批量生产。所以，作为车主，一定要根据自己的需要来开车！即使在N档，发动机怠速运转，变速箱油泵也能正常工作，只是油泵油压略有下降，但油泵提供的油压足以满足车辆的打滑，车辆不会损坏变速箱！

然而，汽车变速器并不像所有车主想象的那么脆弱。车主通常可以根据自己的喜好换挡。今天的变速器在量产前必须经过长时间的各种工作测试。至少汽车变速箱的换档没有问题。每次换挡都是一次基本操作，是变速器的基本性能。

在变速箱开发过程中，每个换挡都需要进行特殊的PRND和阻力测试。变速箱必须满足相关标准才能量产。所以，作为车主，我们要根据自己的需要来开车！您不必总是担心如何驾驶而不损坏汽车，只要手册允许的操作没有问题。

您就可以随心所欲地驾驶。你想让这辆车成为传家宝，但你的实力不允许。即使一天不开车，到时候也会报废。没有发动机启停技术的车，D和N发动机都处于启动状态，只是此时不同。位置导致发动机内部压力不同，但这也是很正常的。

也是无法避免的日常损耗。变速箱处于不同状态时更正常。不会因频繁更换而损坏。没有人会频繁地在Y/N挡位之间切换。这种情况基本上只有在等红灯的时候才会出现。

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