什么是汽车动平衡? 当前通讯
有平衡的驾驶才有安全的表达,不同厂家给出的动平衡标准也不一样。动平衡的等级也反映了一辆汽车的性能和档次。我们通过糟糕的写作学习动态平衡的详细知识。
汽车动平衡概论
主要体现在车轮和轮毂上,为了使其平衡,可以通过添加配重块进行动平衡。主要制造因素在于汽车各部分质量分布不均匀。当汽车高速行驶时,汽车会出现的情况是车轮抖动和方向盘抖动。
(相关资料图)
当出现动态不平衡时,我们通常会增加配重。我们体重增加的单位是克。质量小的话会产生非常大的离心力。当重量增加时,它也会嵌入钢结构的边缘,起到固定的作用。
汽车动平衡的原因
一是加工过程中轴线定位不准确,误差在加工过程中转化为误差。铸件制造误差大,热处理变形,使用过程中变形磨损不均匀。
原因二:轮毂质量分布不够均匀,运转时径向跳动非常明显。
原因三:轮胎质量分布不够均匀,匹配尺寸和误差很大,使用过程中磨损、变形、擦伤、补胎不够科学。
原因四:双胞胎的充气没有保持180度的间隔,所以在充气的过程中要做好标记。
原因五:配件拆装过程中,质量偏差过大,破坏了平衡原则。
汽车动平衡标准
精度等级G630:主要用于船用柴油机传动轴上,也可安装在大型四冲程发动机曲轴套件上。
精度等级G250:主要用于高速四缸柴油机曲轴套件上。
精度等级G100:主要用于六缸和多缸柴油机的曲轴套件,目前使用的型号为卡车、机车等汽油和柴油发动机。
精度等级G40:主要用在车轮、轮毂和整体上。现在使用的车型是卡车、机车等发动机套件。
精度等级G16:主要用于粉碎机和农业机械上。现在使用的模型是卡车、机车和其他单个零件。
精度等级G6.3:主要用于燃气、汽轮机和远洋发动机的转子上,大型电机转子、小型电机、涡轮泵等。在机械增压器工具的驱动部分。
不同的标准等级使用不同的型号,匹配的动平衡规定也不同。
关键词:
责任编辑:宋璟
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